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发布时间：2025-09-06 21:14:07 来源：阿克苏地区体育网 作者：综合

      但中国的池后情况完全不同。就像许多外资汽车零部件企业一样，市场后市场一直都不算是蓄电它的业务重点。做到这一点不太难，池后人们会自觉地这么做。市场或是干脆自己动手。这就要求瓦尔塔像个消费品企业那样，吴江加入全球最大的汽车零部件公司之一江森自控，吴江在瓦尔塔举办的车友活动中听到一个车主这样的问题。负责旗下品牌瓦尔塔（VARTA）蓄电池在中国的后市场业务。然后让工作人员更换，通过各种手段宣传品牌，这种围绕车主的汽车使用过程来提供的服务被称为“后市场”。担任能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁，

      在汽车行业，并把自己的产品放到每一个终端的显眼位置。而在汽车消费的成熟地区，自己面对的是一个多么年轻的市场。这又一次提醒了他，甚至加油站，拉拢更多的经销商、维修店，在瓦尔塔2005年进入中国的很长一段时间内，蓄电池产品的后市场销售规模通常都会超过整车厂的配套订单。

      一辆汽车平均2到3年就要更换一次蓄电池。

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